Komisja opublikowała 48. aktualizację unijnego wykazu bezpieczeństwa lotniczego.

Unijny wykaz bezpieczeństwa lotniczego, opublikowany po raz pierwszy w 2006 r., informuje pasażerów linii lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów lub ograniczeniom wykonywania przewozów w Unii Europejskiej, ponieważ nie spełniają one międzynarodowych norm bezpieczeństwa.

Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane w Kirgistanie zostali usunięci z wykazu w uznaniu postępów tego kraju we wzmacnianiu nadzoru nad bezpieczeństwem lotniczym w ciągu ostatnich 20 lat.

Jednocześnie Air Express Algeria został włączony do wykazu i nie może już działać w UE. Decyzja ta opiera się na poważnych zastrzeżeniach dotyczących bezpieczeństwa stwierdzonych podczas ocen przeprowadzonych przez unijnych ekspertów ds. bezpieczeństwa lotniczego, które ujawniły niedociągnięcia w przestrzeganiu przez linie lotnicze międzynarodowych norm bezpieczeństwa.

Aktualizacja unijnego wykazu bezpieczeństwa lotniczego zbiega się w tym roku z jego 20. rocznicą, co podkreśla znaczenie dalszej współpracy między Komisją Europejską, Agencją Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), państwami członkowskimi i partnerami międzynarodowymi w zapewnianiu bezpieczniejszego nieba na całym świecie.

Eurobarometr pokazuje silne zaufanie obywateli do unijnego wykazu bezpieczeństwa lotniczego

Opublikowane dziś nowe badanie Eurobarometru pokazuje duże zaufanie pasażerów do unijnego wykazu bezpieczeństwa lotniczego.

Z badania wynika, że siedmiu na dziesięciu Europejczyków uważa unijny wykaz bezpieczeństwa lotniczego za skuteczne narzędzie ochrony pasażerów przed niebezpiecznymi liniami lotniczymi. Zdecydowana większość (75 %) ufa, że UE zaktualizuje wykaz w oparciu o kryteria bezpieczeństwa, bez wpływu politycznego lub gospodarczego.  

Z badania wynika również, że informacje związane z bezpieczeństwem lotniczym docierają do większości podróżnych w UE (66 %), chociaż bezpośrednie zapoznawanie się z wykazem pozostaje ograniczone, a tylko 12 % sprawdza je przed lotem. Połowa Europejczyków (50 proc.) jest jednak świadoma istnienia tej listy.

Unijny wykaz bezpieczeństwa lotniczego ma wyraźny wpływ na zachowanie – gdy linia lotnicza znajduje się na liście, tylko 8 % Europejczyków twierdzi, że przystąpiłoby do rezerwacji lotu. Wyniki te są spójne w całej UE.

Kontekst

Aktualizacja unijnego wykazu bezpieczeństwa lotniczego opiera się na jednomyślnej opinii ekspertów ds. bezpieczeństwa lotniczego z państw członkowskich, którzy spotkali się w Brukseli w dniach 19–21 maja 2026 r. w ramach Komitetu ds. Bezpieczeństwa Lotniczego UE. Komitetowi przewodniczy Komisja przy wsparciu EASA i Komisji Transportu Parlamentu Europejskiego. Decyzje w ramach unijnego wykazu bezpieczeństwa lotniczego opierają się na międzynarodowych normach bezpieczeństwa, a w szczególności na normach wydanych przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO).

W związku z tą aktualizacją 154 linie lotnicze mają zakaz wstępu do nieba w UE:

• 126 linii lotniczych posiadających certyfikaty wydane w 16 krajach [1], ze względu na niewystarczający nadzór nad bezpieczeństwem sprawowany przez krajowe władze lotnicze;
• 22 linie lotnicze certyfikowane w Rosji, a także 6 indywidualnych linii lotniczych z innych krajów, na podstawie stwierdzonych poważnych uchybień w zakresie bezpieczeństwa: Air Express Algieria (Algieria), Air Zimbabwe (Zimbabwe), Avior Airlines (Wenezuela), Iran Aseman Airlines (Iran), Fly Baghdad (Irak) i Iraqi Airways (Irak).

Dwie dodatkowe linie lotnicze podlegają ograniczeniom operacyjnym i mogą latać do UE tylko określonymi typami statków powietrznych: Iran Air (Iran) i Air Koryo (Koreańska Republika Ludowo-Demokratyczna).

Badanie Eurobarometru przeprowadzono w okresie od 24 lutego do 1 marca 2026 r. Jego celem jest zbadanie postrzegania unijnego wykazu bezpieczeństwa lotniczego przez obywateli UE, w tym świadomości społecznej, zaufania, postrzeganej użyteczności, a także zachowań wśród podróżnych lotniczych.