Jutro wejdą w życie nowe przepisy dotyczące projektowania, produkcji, zbierania i przetwarzania pojazdów wycofanych z eksploatacji, aby wzmocnić obieg zamknięty w sektorze motoryzacyjnym i wspierać strategiczną autonomię Europy.

Każdego roku od 10 do 12 milionów pojazdów w Europie kończy swój żywot i jest traktowanych jako odpady. Pojazdy wycofane z eksploatacji są niezawodnym źródłem cennych surowców. Tak więc, gdy pojazdy te nie są właściwie zarządzane, mogą powodować problemy środowiskowe, a gospodarka europejska traci miliony ton materiałów. Dzięki wspieraniu odzysku, ponownego użycia i recyklingu stali, aluminium, miedzi lub tworzyw sztucznych rozporządzenie w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji zwiększy bezpieczeństwo zasobów Europy, zmniejszy zależność od importowanych surowców pierwotnych, wesprze przemysł i ograniczy ilość odpadów. Stworzy to również nowe możliwości biznesowe dla całego łańcucha dostaw, będzie sprzyjać lepszej współpracy między producentami, podmiotami zajmującymi się demontażem i recyklingiem oraz ograniczy odpady i wpływ na środowisko.

Producenci będą musieli przedstawić jasne i szczegółowe instrukcje dotyczące usuwania i wymiany części zarówno podczas użytkowania, jak i po zakończeniu eksploatacji, co zapewni łatwiejszy demontaż pojazdów. Rozporządzenie wprowadza również pierwsze w Europie obowiązkowe cele dotyczące zawartości tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu w pojazdach, aby zwiększyć popyt na materiały pochodzące z recyklingu. Środki zachęcające do ponownego użycia, regeneracji i odnowienia zwiększą dostępność używanych części zamiennych. Wzmocniona odpowiedzialność producenta zapewni odpowiednie finansowanie przetwarzania odpadów z pojazdów wycofanych z eksploatacji i będzie promować recykling wyższej jakości. Ponadto tylko samochody zdatne do ruchu drogowego będą mogły być wywożone poza UE.

Wiceprzewodniczący wykonawczy do spraw dobrobytu i strategii przemysłowej Stéphane Séjourné powiedział: „Rozporządzenie w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji nie dotyczy wyłącznie odpadów, lecz odporności i przyszłości przemysłu europejskiego. Pomaga zmniejszyć naszą zależność od zewnętrznych dostawców, wzmacnia bezpieczeństwo gospodarcze Europy i utrzymuje strategiczne zasoby w UE. Jest to nie tylko dobra polityka ochrony środowiska – jest to twarda polityka przemysłowa”.

Komisarz do spraw środowiska, odporności wodnej i konkurencyjnej gospodarki o obiegu zamkniętym Jessika Roswall powiedziała: „Nowe rozporządzenie w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji ustanawia nową europejską normę dotyczącą sposobu projektowania, produkcji i odzyskiwania pojazdów. Chodzi o coś więcej niż recykling - chodzi o zabezpieczenie krytycznych materiałów i uczynienie naszego sektora motoryzacyjnego prawdziwie zamkniętym. Każdy zdemontowany samochód, każda tona stali, aluminium, miedzi lub tworzyw sztucznych, które są odzyskiwane, jest krokiem w kierunku bardziej odpornej Europy.

Więcej informacji można znaleźć w internecie.